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电力储能系统≠电池 储能界4大认知误区

淘储能网讯:近期,锂电储能项目倍受关注,尤其是河南、江苏两地的电网侧储能项目。这些项目锂电池的装机总容量达到百兆瓦时,在国内可以用“前所未有”来形容。在振奋高兴的同时,我们也需要有一份冷静。电力行业是国家的基础支柱产业,其对设备的安全性、可靠性有严苛的要求,对于电力储能的推广我们需要有严谨敬畏的态度。有储能项目并不代表电力锂电储能技术已经成熟。
电力储能系统≠电池 储能界4大认知误区
从业以来最大的感受是人们对储能的认识还有待加深,表现为以下几个方面:

(1)将电力储能系统等同于电池。

储能有很多应用,比如用于电力系统的储能电站,用于通讯基站和数据机房的后备电源。通讯基站和数据机房的后备电源技术与动力电池技术都属于直流技术,技术要求低于动力电池。电力类储能技术包含的内容要宽泛得多,除直流技术外还包括变流技术、电网接入技术和电网调度控制技术。因此,会设计动力电池不一定能设计电力储能系统。

目前储能行业对什么是电力储能还没有明确定义。个人认为电力储能系统应具备两个特征:1)储能系统能参与电网调度(或者说储能系统存储的电能能反馈主电网);2)能为不止一个用户提供电能服务。

(2)电力储能用锂电池性能要求比动力电池来得低。

对于这一点目前很难给出明确的判断。主要原因在于,迄今为止国内几乎没有公认的成功的商业化运营的电力类储能项目,因此什么样的电池能符合电力储能的应用无从知晓。

当前,国内比较热衷于将退役动力电池梯次利用于电力储能,并且已出现了一些小规模的示范项目,这些项目的电池来源以及项目真实运行情况并不为外界所知。

有趣的是国外知名电池企业,例如LGC和三星SDI,它们在电力储能领域已有了几个GWh的项目应用,同时它们也是世界公认的动力电池领先企业,在媒体上找不到它们梯次利用的报道。国外热衷动力电池梯次利用的多为车企,比如宝马。因此,退役动力电池梯次应用于电力储能需要验证观察。

(3)锂电行业普遍存在重“动力电池”轻“储能”的现象

当前国内锂电企业普遍没有设立独立的储能研发团队,储能研发一般由动力电池团队在动力电池项目“闲暇”时来承担。即使是有独立的储能研发团队,储能团队的人数也会少于动力团队人数。电力储能系统与动力电池相比其技术特点是电压高(一般按1000Vdc的要求进行设计),电池单体串并联数量多的特点。因此,电力储能系统的电气安全、电池状态监控更为复杂,需要有专人进行研究攻关。

(4)业内