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同比下降26% 动力电池11月装车量6.3GWh

随着新能源车销量的同比下滑,动力电池装车量也是降幅明显。12月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,2019年11月,我国动力电池装车量共计6.3GWh,同比下降25.9%,这已经是动力电池装机量连续第四个月同比下滑。虽然环比上升54.3%,但年底冲量效果较去年有一定差距。其中,三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为3.8GWh和2.5GWh,同比分别下降30.8%和24.0%;磷酸铁锂电池环比增长132.3%,呈大幅上升趋势。

同比下降26% 动力电池11月装车量6.3GWh

『2017-2019年11月我国动力电池月度装车量数据(GWh)』

累计来看,2019年1-11月,我国动力电池装车量为52.5GWh,同比累计增长20.4%。其中三元电池装车量累计35.7GWh,占总装车量68.1%,同比累计增长35.3%;磷酸铁锂电池装车量累计15.5GWh,占总装车量29.5%,同比累计下降3.9%。

动力电池装车份额依然集中在头部企业。今年11月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较10月增加了6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为 4.4GWh、4.9GWh和5.6GWh,占总装车量比分别为69.9%、77.6%和89.5%,较10月份基本相当。

同比下降26% 动力电池11月装车量6.3GWh

  今年前11月,我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业累计动力电池装车量分别为38.8GWh、41.7GWh和46.2GWh,占总装车量比分别为74.0%、79.4%和88.0%。

根据中汽协数据,11月新能源车产销量分别为11.0万辆和9.5万辆,比上年同期分别下降36.9%和43.7%。今年1-11月份,国内新能源汽车销量104.3万辆,同比增长1.3%。其中纯电动汽车销量83.2万辆,同比增长5.2%;插电式混合动力汽车销量21万辆,同比下降12.1%;燃料电池汽车销量1337辆,同比增长375.8%。

在中汽协会秘书长助理许海东看来,车市的低增长态势可能会继续,特别是新能源汽车,自补贴退坡以来,销量下滑幅度明显,他预测今年12月份新能源汽车可能会稍有回暖,但明年可能仍会面临较大挑战。

业内人士认为,受到下游新能源车企资金链压力的影响,以及上游材料价格的居高不下,动力电池企业的利润空间被挤压,生存压力进一步加大,市场或面临新一轮洗牌。(文/汽车之家章涟漪)

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